3 декабря в Москве пройдет всероссийская научно-практическая конференция “Транспортная стратегия России”, где будет рассмотрен подготовленный Министерством транспорта проект Транспортной стратегии страны на период до 2025 г. Ожидается, что в конце декабря первый российский долгосрочный транспортный план будет утвержден правительством.

ПОДДЕРЖАНИЕ экономического роста и повышение качества жизни в стране — такие цели ставит подготовленная Министерством транспорта Транспортная стратегия России до 2025 г. Впервые разработан план развития транспортной системы, учитывающий долгосрочные сценарии социально-экономического развития государства, приоритеты внутренней и внешней политики.Серьезно увеличиваются количество автомобилей и грузопотоки, что без активного строительства и модернизации транспортной системы может стать преградой для дальнейшего развития страны. Приходится отвечать и на геополитические вызовы: станет ли Россия связующим звеном между Европой и Азией? Долгосрочный системный документ должен ответить на все насущные вопросы транспортного развития страны.

Открытое обсуждение Транспортной стратегии всеми заинтересованными сторонами — главами регионов, представителями предприятий и организаций всех видов транспорта и дорожного хозяйства, крупного и среднего бизнеса, профессиональных ассоциаций — состоится 3 декабря в Государственном Кремлевском дворце в ходе всероссийской научно-практической конференции “Транспортная стратегия России”. Некоторые регионы — в основном Крайний Север и Дальний Восток — практически оторваны от федеральной дорожной сети. Для решения этих проблем стратегия предусматривает строительство автомобильных дорог по периметру российских границ, в том числе по южным и северным рубежам, а также завершение трассы Чита — Хабаровск, которая соединит Дальний Восток с европейской частью России.

Частью стратегии, касающейся почти всех россиян, является реформа городского пассажирского транспорта. Она позволит предприятиям эффективно работать без бюджетных дотаций, обновлять парк, совершенствовать систему управления и привлекать частные инвестиции. Это должно сказаться на увеличении безопасности и улучшении комфорта перевозок. Загруженность пассажирского транспорта в часы пик при реализации стратегии снизится с нынешних 8 человек на квадратный метр до близкого к европейскому уровня в 4—5 человек. В сфере грузовых перевозок есть острая необходимость в крупных железнодорожно-портовых терминалах. Поэтому успешный опыт строительства современных портовых мощностей в Ленинградской области, значительно изменивших позиции России на Балтике, будет тиражироваться на Каспии, Дальнем Востоке и в Калининграде.

Один из важнейших аспектов стратегии — развитие международных транспортных коридоров (МТК). Россия имеет объективные преимущества в системе глобальных перевозок и обязана реализовать их в своих интересах. Через нашу территорию пролегают кратчайшие торговые пути из Азии в Европу, уже сейчас грузопотоки на этом направлении ежегодно растут на 11—15%. Поэтому в планах — усовершенствование транспортной инфраструктуры уже существующих МТК. В ближайшие годы коридор “Берлин — Варшава — Минск — Москва — Нижний Новгород” будет продлен до Екатеринбурга. Еще один коридор “Север — Юг”, который свяжет Индию и Иран с государствами Северной Европы, сможет приносить стране до 5 млрд. долларов в год. Еще более амбициозный проект — строительство высокоскоростного грузового коридора мирового уровня, который мог бы связать Европу со странами Юго-Восточной Азии.

Стратегия предусматривает, что к 2025 г. до 10% всех евроазиатских перевозок будет проходить по территории России. Конечно, реализация стратегии требует значительных вложений, только часть из которых сможет обеспечить государство. Поэтому проект предусматривает широкое использование средств частных инвесторов и заемных средств. В то же время, по словам министра транспорта России С.О. Франка, реализация предложенного рядом губернаторов принципа “пользователь платит” не будет иметь успеха. Без прямого бюджетного финансирования транспортный вопрос не имеет решения.

Степан ЕГОРОВ.